Motocykl bude vystaven na Classic Show v Richard Adam Gallery v Brně, Ve Vaňkovce 2 od 21. do 23. března.
Honda RC213V-RS stojí na pomezí prototypů japonské značky a motocyklů třídy „open“. Oproti modelu RCV1000R z roku 2014 dostal nejmodernější motor s pneumaticky ovládanými ventily, díky kterým vzrostl výkon a tím i maximální rychlost motocyklu. Honda RC213V-RS by konkurovat především obdobně koncipovaným strojům Yamaha a továrním strojům nových značek v šampionátu MotoGP – Suzuki a Aprilia.
Honda RC213V-RS v šampionátu MotoGP startuje ve specifikaci „open“. Od tovární specifikace se liší v těchto prvcích:
* ELEKTRONIKA Mozkem motorky je systém vyvinutý Magneti Marelli jednotně pro celou kubaturu MotoGP. V roce 2016 jej budou využívat i tovární stroje.
* PŘEVODOVKA Motocykl není vybaven převodovkou s plynulou změnou převodových stupňů, která eliminuje prodlevy při řazení
* NÁDRŽ Motocykly třídy OPEN mohou používat 24 litrů paliva, prototypy mají objem nádrže omezen na 21 litrů.
* POČET MOTORŮ Stroje specifikace OPEN mohou využít až 12 motorů namísto pěti motorů pro tovární specifikaci.
* PNEUMATIKY Motocykly OPEN mají k dispozici ultra měkkou sadu pneumatik, která přináší výhodu hlavně v kvalifikaci.
Základní výkonnostní parametry motocyklu Honda RC213V-RS
* Hmotnost (suchá): 165 kg
* Výkon: 235 koní
* Max. rychlost: víc než 350 km/h
* Objem nádrže: 24 litrů
Technické údaje motocyklu Honda RC213V-RS
* Motor
- Vodou chlazený čtyřtaktní čtyřválec se čtyřmi ventily na válec
- Válce svírají úhel 90 stupňů
- Pneumaticky ovládané ventily
Objem: 999 ccm
Elektronika: Magneti Marelli
* Převodovka
Počet stupňů: 6 s možností úpravy poměru jednotlivých stupňů
Spojka: suchá lamelová
Řetěz: RK
* Podvozek
Rám: Honda - hliníkový
Přední vidlice: Showa
Zadní tlumení: Showa
Brzdy: Přední čtyřpístkové třmeny Nissin 2x kotouč Nissin o průměru 320 nebo 340 mm Zadní dvoupístkový třmen Nissin ocelový kotouč Nissin
Disky: 16,5“ hořčíkové O.Z.
Pneumatiky: Bridgestone