Jak náklady na stravování přispěly k překročení rozpočtového stropu Red Bullu F1. Christian Horner vysvětlil, jakou roli v překročení rozpočtu Red Bullu Formule 1 v roce 2021 hrály náklady na stravování, a uvedl, že došlo k „rozdílu názorů“ s FIA.
FIA v Mexiku oznámila, že uzavřela Accepted Breach Agreement s Red Bullem poté, co zjistila, že tým loni překročil rozpočtový strop 145 milionů dolarů. Red Bull dostal pokutu 7 milionů dolarů a v příštích 12 měsících přišel o 10 % svého aerodynamického testovacího času.
Red Bull v průběhu celé ságy zuřivě popíral, že utratil nad rozpočtovým stropem, ale v pátek uvedl, že přijal návrh FIA v nejlepším zájmu F1 a zajistil, že se případ nebude protahovat.
Rozhodnutí FIA podrobně popsalo řadu oblastí, kde Red Bull nesprávně vyloučil náklady, což vedlo k překročení výdajů o 1,8 milionu liber.
Jednou z nich byl catering, který se ukázal jako jedna z oblastí, které byly interpretovány odlišně, když se poprvé objevily zprávy, že Red Bull možná porušil rozpočtový strop.
Šéf týmu Red Bull Horner v pátek v Mexiku přiznal, že „se udělalo hodně“ ohledně příspěvku na stravování, a žertoval, že bylo navrženo „letos jsme našim zaměstnancům dali příliš mnoho jídla“.
Dále vysvětlil, že Red Bull si myslel, že náklady na stravování jsou vyloučeny z rozpočtového stropu, protože jde o benefit pro celou společnost a ne něco, co souvisí pouze s týmem F1.
„Stravování v rámci Red Bullu bylo vždy výhodou, kterou skupina poskytovala, výhodou práce v rámci skupiny Red Bull, že jídlo a nápoje byly vždy poskytovány zdarma,“ řekl Horner. „Proto, jako něco jako politiku Red Bullu, jsme to považovali za něco jako vyloučené náklady. Agresivní, ale cítili jsme se přijatelně. "FIA na to zaujala jiný názor a řekla, že jídlo nelze vyloučit."
Spravedlivé. Ale to, co bylo zahrnuto, byl celý cateringový účet celé naší společnosti, takže jídlo, pití a káva v hodnotě 1,4 milionu liber.
"Red Bull Powertrains neměly nic společného s Red Bull Racing až do tohoto roku a jejich náklady jsou zahrnuty." Takže rozdíl v názorech na to, jak to bylo aplikováno.“
Horner vysvětlil řadu dalších oblastí, o kterých se Red Bull domníval, že by mohly být vyloučeny z výdajů rozpočtového stropu, což způsobilo, že jeho podání, které bylo o více než 3 miliony liber pod rozpočtovým stropem, bylo považováno za překročení o 1,8 milionu liber.
Jedním z nich bylo zahrnutí daní, které Red Bull neuvedl jako součást svého podání, které by pokrylo 1,4 milionu GBP z porušení, čímž by se snížilo na něco málo přes 400 tisíc GBP, zatímco změna stavu v červnu by také stála za to. podle Hornera dalších 1,2 £, kdyby byl Red Bull schopen znovu odeslat.
Nemocenská byla další oblastí, o které Horner řekl, že tým nesouhlasil s interpretací FIA, přičemž Red Bull nezahrnoval platby zaměstnancům, jejichž nemoc znamenala, že nepracovali se závodním týmem.
„Vždy jsme zastávali názor, že chceme naše zaměstnance podporovat v nemoci i ve zdraví,“ řekl. „Dlouhodobě nemocné zaměstnance jsme podpořili, stejně jako budeme pokračovat i v budoucnu. Cítili jsme nemocenskou, protože tato role v týmu Grand Prix po dobu osmi měsíců nehrála žádnou roli, což představovalo vyloučené náklady. Bohužel nařízení lze vykládat dvěma způsoby. Kdyby ten člověk zemřel, což se naštěstí nestalo, náklady by byly vyloučeny. Naštěstí nezemřel, ale proto byla cena za tu osobu zahrnuta."
Poslední velká oblast, o které Horner tvrdil, že se Red Bull a FIA neshodly na interpretaci týkající se odcházejících zaměstnanců, kteří byli umístěni na projekty mimo tým F1, ale stále měli jejich mzdy zahrnuty do kalkulací nákladového stropu.
„Měli jsme staršího zaměstnance se smlouvou na dobu určitou, s takřka hollywoodskou nabídkou od jiného týmu,“ vysvětlil Horner. „V tu chvíli můžete vidět, že jeho srdce a mysl nejsou ve vaší společnosti, a tak byl převeden z aktivit Formule 1 do naší aktivity v oblasti vyspělých technologií. Jednotlivec odešel ze společnosti, ale čas, který nestrávil aktivitami ve formuli 1, byl zahrnut do stropu. Takže opět něco, co jsme vehementně cítili, že je to vyloučená cena.“
JM
Zdroj: motorsport.com
Foto: RedBull Content Pool