Úřadující mistři světa hypercarů Toyota Gazoo Racing zahájili sezónu 2023 nejlépším možným způsobem, vítězstvím v závodě 1000 Miles of Sebring.
Kamui Kobayashi dovedl Toyotu GR010 Hybrid Hypercar č. 7, kterou sdílel s Mikem Conwayem a Jose Mariou Lopezem, k šachovnicové vlajce 2,168 s před sesterským vozem č. 8, který řídili Sebastien Buemi, Brendon Hartley a Ryo Hirakawa. Vítězství č. 7 v Sebringu znamená, že japonský výrobce získal své 40. vítězství ve WEC.
LMP2
Nově pojmenovaný tým Hertz Team JOTA získal první letošní vítězství v LMP2 se svým č.48 Oreca-Gibson. Yifei Ye, Will Stevens a David Beckmann ovládli druhou polovinu podniku a navzdory pozdní zastávce v boxech, která v jedné fázi zřejmě ohrozila jejich vítězství, trojice získala vítěznou šachovnicovou vlajku s malým rozdílem 2,8 s.
LMGTE AM
Corvette Racing vyhrál na domácí půdě, když Chevrolet Corvette C8.R č. 33 získal první vítězství v LMGTE Am v roce 2023, když Nicolas Varrone, Ben Keating a Nicky Catsburg předvedli dominantním způsobem. Americký tým ovládl poslední polovinu závodu, aby zajistil, že úřadující šampion kategorie Keating začne s obhajobou titulu ve velkém stylu. Jeho týmoví kolegové Varrone a Catsburg zaznamenali každý svá první WEC vítězství.
Co řekli jezdci po závodě WEC 1000 Miles of Sebring
Mike Conway – Toyota Gazoo Racing, Toyota GR010 Hybrid Hypercar č. 7
„Prvních pár stintů se týkalo managementu předních pneumatik, takže jsme zkoušeli dvojité stinty a zjišťovali, jak si povedeme oproti naší konkurenci. Šlo to docela dobře a zdálo se, že jsme měli tempo, zvláště když jsme potřebovali udržet pneumatiku. Ferrari v tu chvíli evidentně sešlo ze strategie a nefungovalo to pro ně. To nám umožnilo zvýšit náskok tempem, které jsme měli. Byla to skvělá práce i od mých spolujezdců. Skvělá práce celého týmu, zastávky v boxech byly po celý víkend solidní a čest posádce č. 7. Rád bych to věnoval svému tátovi (Michael Conway MBE), o kterého jsme minulý rok přišli. Tohle je pro něj."
Will Stevens – Hertz Team Jota, č. 48 Oreca Gibson
„Začátek byl docela hektický. Pochopitelně jsme věděli, že to bude náš první závod a všichni neměli ohřívače pneumatik. Ve skutečnosti to bylo čistší, než jsem si myslel, že bude. Věděli jsme, že to bude samozřejmě dlouhý závod a věděli jsme, že máme dobré závodní auto, takže musíme být trpěliví a propracovat se dopředu. Podařilo se nám stáhnout velkou mezeru, ale vždy jsme věděli, že oni (Prema) mají trochu lepší strategii než my. Věděli jsme, že jsou velmi blízko k tomu, aby nemuseli na konci tankovat, takže jsme se museli pokusit stáhnout mezeru, na což jsme v posledních dvou, třech stintech závodu hodně tlačili. Potřebovali jsme získat 40 sekund a skoro jsme se tam dostali a nebyli jsme si jisti, jestli půjdou do boxů nebo ne, takže jsme jeli do boxů brzy. Natankovali jsme palivo, které jsme potřebovali pro dojetí do konce, a samozřejmě, když jsem vyjel za Premou, myslel jsem, že pojedou bez zastávky až do cíle. Když zajeli na potstop, byli jsme potěšeni, protože to byly naše první závody jako Hertz Team Jota a je pro nás úžasné získat toto vítězství. Vždycky je výjimečné vyhrát tady v Sebringu a oba moji dva noví spolujezdci odvedli skvělou práci. Velké díky týmu a skvělý způsob, jak začít tento podnik.“
Nicolas Varrone – Corvette Racing, No.33 Chevrolet Corvette C8.R
„Myslím, že to pro mě byl opravdu těžký závod. Absolvoval jsem trojitý stint v Le Mans, ale musím říct, že tady je to mnohem obtížnější. Je to těžší. Ben (Keating) odstartoval a odvedl opravdu dobrou práci. Bylo to docela těžké, protože auto trochu klouzalo a předek se celý závod hodně měnil. Musel jsi nějak přijít na to, co se děje. Myslím tím, že jako celek máme nejlepší tým v Corvette Racing. Celý týden odvedli skvělou práci a moji spoluhráči odvedli úžasnou práci. Je to splněný sen.
TP
Zdroj: FIA WEC
Foto: FIA WEC - FocusPackMedia