Neúnavně dramatická Velká cena Velké Británie: Aprilia se vrací k vítězstvím ve správnou chvíli
Jak se říká, v sportu je načasování vším – a pro Aprilia Racing nemohlo vítězství Marca Bezzecchiho na Tissot Grand Prix Velké Británie přijít ve vhodnější chvíli. Na dramatickou neděli v Silverstonu, během které havarovali Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) i Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), a Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) přišel o vedení kvůli technické závadě, navázal Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) fantastickým druhým místem za Italem. Marc Márquez se po červené vlajce dokázal vrátit a v dechberoucím finiši získal třetí místo.
DRAMA, DRAMA A JEŠTĚ VÍC DRAMATU
Hned po startu začalo drama. Alex Márquez ze středu první řady skvěle odstartoval a ujal se vedení, ale při brzdění do první zatáčky mu bez varování uklouzlo přední kolo. Bleskurychle byl #73 na zemi a mimo závod – nebo jsme si to tehdy mysleli – zatímco Marc Márquez se dostal do čela před Quartarara a Bagnaiu.
Na konci prvního kola havarovali Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a Aleix Espargaró (Honda HRC Test Team) v šikaně Vale, což nakonec vedlo k červeným vlajkám kvůli úniku oleje. Ještě před tím ale vedoucí jezdec GP Marc Márquez havaroval v zatáčce 11! Oba lídři šampionátu havarovali, ale protože nebyla dokončena tři kola, všichni jezdci byli způsobilí ke znovuzahájení – čekalo nás tak 19 kol. Dostali bratři Márquezovi „volňáska“? Ano – ale museli startovat na svých náhradních strojích.
RESTART
Při druhém startu získal Bagnaia vedení do první zatáčky, ale v zatáčce 3 ho předjel Quartararo. Marc Márquez se přehnal přes Alexe Márqueze a později i přes Jacka Millera (Prima Pramac Yamaha MotoGP) v Brooklands.
Na konci prvního kola měl Quartararo náskok 1,2 s a Miller na Turnu 3 předjel Márqueze na P3. V Brooklands jsme rázem viděli Yamahu na prvních dvou místech. Australan se prohnal kolem Bagnaie a Márquez mezitím vyjel v Copse mimo trať, čímž přišel o pozici ve prospěch Zarca.
Quartararo už měl náskok 2,4 s a brzy Zarco předjel Bagnaiu o P3. Marc Márquez nezůstal pozadu. V zatáčce Copse udělali chybu oba tovární jezdci Ducati – Márquez i Bagnaia – a propadli se na P9 a P10. Měli co dohánět.
Pro Bagnaiu ale přišla další rána. V zatáčce Luffield mu opět uklouzlo přední kolo a Ital skončil. Bezzecchi už byl na P3, Zarco na P4, Alex Márquez pátý a Quartararo vedl s náskokem 3,9 s na Millera. Skvělá Velká cena!
Zajímavé bylo, že čelní čtveřice – Quartararo, Miller, Bezzecchi a Zarco – jela na měkkých předních pneumatikách Michelin. Otázka zněla: vydrží až do cíle?
V 6. kole předjeli Bezzecchi a Zarco Millera, který tak klesl z P2 na P4 během několika sekund. Bezzecchi začal stahovat náskok vedoucího Quartarara – rozdíl se zmenšil na 5 s.
Jinde byl Marc Márquez těsně za Alexem Márquezem na P6 a P7. #93 se v zatáčce Vale přehnal přes #73 a o kolo později také přes Millera. Ve stejném kole chyboval Alex Márquez a propadl se za Mira.
Bezzecchi zajel nejrychlejší kolo závodu – 1:59.770 – a dále stahoval Quartarara. V 10. kole byl rozdíl 4,7 s, o kolo později 4,4 s. Marc Márquez byl už čtvrtý a stahoval Zarca.
QUARTARAROVO SRDCERVOUCÍ VYŘAZENÍ
Najednou Quartararo zvedl ruku. Co se stalo? Vypadalo to na technickou závadu – zařízení pro nastavení výšky zadního kola se zaseklo a i přes snahu jej deaktivovat přes půl kola nefungovalo. Srdcervoucí konec pro Quartarara a Yamahu. Šance na vítězství zmizela v nejkrutější podobě.
Ale tam, kde Yamaha ztratila, Aprilia získala. Vedení automaticky přebral Bezzecchi.
BOJ O ŠACHOVNICOVOU VLAJKU
Ital měl náskok 2,9 s na Zarca, ten zase o dvě sekundy vedl před Márquezem. Ale P3 nebylo jisté. Miller, Morbidelli, Márquez a Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) byli všichni ve hře o stupně vítězů pět kol před cílem.
Miller a Alex Márquez mezi sebou svedli parádní souboj, zatímco Morbidelli se snažil držet Marca Márqueze, který si vytvořil náskok osmi desetin. Bezzecchi mezitím vedl o 4 s, Zarco udržoval Márqueze o něco víc než sekundu za sebou.
Poslední kolo v Silverstonu. Bezzecchi vedl o 4,6 s, ale pozornost se upírala na boj o pódium. V Turnu 3 Morbidelli předjel Márqueze, ten ale okamžitě odpověděl. Morbidelli to zkusil znovu – tentokrát v Copse – a uspěl. Co na to Márquez?
Ten si počkal na výjezd ze zatáčky 14, kde se skvěle dostal na vnitřek ve Stowe – ale stále nebylo rozhodnuto. Morbidelli to poslal na vnitřek v šikaně Vale, ale kvůli příliš rychlému průjezdu vyjel a Márquez se krásným nájezdem dostal zpět před něj. Získal tak P3, těsně před bratrem Alexem a Morbidellim.
Na čele ale panovala radost – Bezzecchi a Aprilia slavili. První vítězství v barvách Noale. Po hrdinském výkonu ve Francii si Zarco připsal další skvělé P2. Klobouk dolů.
Pedro Acosta skvěle zrychlil ve druhé polovině závodu a dojel šestý před Millerem. Luca Marini (Honda HRC Castrol) dojel osmý – což znamenalo vyrovnání nejlepšího výsledku pro Hondu – ale byl po závodě penalizován 16 sekundami za nesprávný tlak v pneumatice. Díky tomu se do top 10 posunuli Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a Joan Mir.
Body si z Británie odvezli i Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP), Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a penalizovaný Marini.
CO NÁS ČEKÁ DÁL: ARAGÓN
Wow. Jaká to byla neděle. Drama, napětí a první vítězství pro Aprilii v roce 2025 – Silverstone, opět jsi nezklamal. Další zastávka: MotorLand Aragón. Co přinese Španělsko? Nikdo netuší. A právě to je krása tohoto sportu.
MOTO 2
Říká se, že to nejlepší se často nechává na konec – a poslední kola závodu Moto2™ na Silverstonu byla skutečně filmová. V divoké bitvě pěti jezdců jsme byli svědky prvního dvojitého jihoamerického pódia v historii Moto2, ale den patřil Austrálii – Senna Agius (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) ukořistil vítězství v posledních zatáčkách, když porazil Brazilce Dioga Moreiru (Italtrans Racing Team) a Kolumbijce Davida Alonsa (CFMoto Gaviota Aspar Team).
Drama však pokračovalo i jinde – lídr šampionátu Manuel Gonzalez (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) po špatném startu upadl při snaze o návrat – ale těsně si udržel vedení v bodování.
PŘÍBĚH GP: Gonzalez se trápil, vpředu zářily nové tváře
Ohnivá první kolo přinesla Arona Caneta (Fantic Racing Lino Sonego) na čele, zatímco Gonzalez po špatném startu klesal. Moreira krátce vedl v zatáčce č. 3 a na konci rovinky Hangar se poprvé do čela dostal Izan Guevara (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2™).
Ve 4. kole přišly dvě krize: Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI) upadl v zatáčce č. 3 a Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) klesl na 13. místo. O chvíli později Gonzalez kolidoval s Barrym Baltusem, který nejprve zůstal na kolech, ale poté ho srazil znovu spadlý motocykl Španěla. Oba jezdci v pořádku, ale mimo závod.
Na čele se ustálila pětice: Canet, Moreira, Alonso, Agius a Guevara – a pořadí se neustále měnilo.
POSLEDNÍ TŘETINA: Alonso píše historii, Canet se snaží uniknout
Vstupem do poslední třetiny šel Alonso z třetího místa do vedení v zatáčce Stowe – první Kolumbijec v čele Moto2 od Y. Hernandeze (Estoril 2010). Dlouho tam však nezůstal, Canet si vedení brzy vzal zpět. Bitvu ale nevzdal a se svým krajanem Moreirou se držel v čele.
Čtyři kola před cílem se zdálo, že Canet má díky vzájemnému boji ostatních půlvteřinový náskok. Jakmile se Alonso probil na druhé místo bez překážek, rychle zlikvidoval ztrátu – a chystal se na velkolepé finále.
STRHUJÍCÍ POSLEDNÍ KOLO: Boj o první vítězství
Závěrečných 5,6 km bylo dechberoucích. Alonso to zkusil v zatáčce č. 6, ale musel počkat na oblíbený předjížděcí bod – Stowe. Tam se dostal dopředu, ale Canet neřekl poslední slovo. V poslední šikaně oba vyjel ven, čehož využil Agius, který projel kolem po vnější straně.
V úplně poslední zatáčce se Moreira natlačil na Alonsa, doslova ho vystrčil z cesty a urval druhé místo. Alonso ale udržel plný plyn a na výjezdu z poslední zatáčky ještě předjel Caneta – a získal tak třetí místo.
Agius se protáhl mezi tím vším a stylově vyhrál, když se posunul ze třetího na první místo během několika vteřin. Austrálie, Brazílie a Kolumbie – poprvé v historii Moto2 pódium bez evropského jezdce. Canet musel vzít zavděk čtvrtým místem.
CO SE DĚLO DÁL: Domácí hrdina Dixon a comeback Viettého
Za Canetem skončil pátý Guevara, který na konci ztratil kontakt s čelní skupinou. Celestino Vietti (Beta Tools SpeedRS Team) zajel fantastický závod – z 19. místa na startu dojel šestý. Za ním Filip Salac, Joe Roberts a domácí Jake Dixon, který ale po penalizaci klesl na 11. místo.
Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing Team) se tak posunul na 9. místo a Alonso Lopez (Beta Tools SpeedRS Team) uzavřel top 10.
MOTO3:
Rueda vítězí z posledního místa
Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) si ve Velké Británii připsal třetí vítězství v řadě – a to ve velkém stylu. Po penalizaci za pomalou jízdu v Q2 musel startovat ze zadní pozice, ale stejně jako Marc Marquez (Valencie 2012), Brad Binder (Jerez 2016) a David Alonso (Silverstone 2023) dokázal vyhrát Moto3 závod ze zadní pozice.
Boj to ale nebyl jednoduchý – Maximo Quiles (CFMoto Valresa Aspar Team) se s Ruedou rval až do poslední zatáčky. Quiles skončil druhý – své první pódium v Moto3 získal hned ve velkém stylu. Třetí byl Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse), který se zotavil z penalizace za incident s Davidem Muñozem.
Po kolizi mezi Taiyo Furusatem a Angelem Piquerasem (Furusato penalizován, Piqueras spadl) dojel Scott Ogden na 11. místě. Body brali i Furusato, Jacob Roulstone, Cormac Buchanan a Riccardo Rossi.
CO DÁL?
Tím končí dechberoucí víkend ve Velké Británii. Další zastávka? MotorLand Aragón – domácí trať pro mnohé. Už za dva týdny se jede znovu – a bude to jízda!
JM
Zdroj a foto: motogp.com