Bývalý pilot formule 1 Gerhard Berger po ukončení aktivní kariéry již několikrát předvedl, že se vyzná i mimo kokpit. Jako jezdec se managoval sám a tak neudivilo, že v posledních letech zpravidla uspěl i jako „funkcionář“. Má za sebou úspěšnou fázi v roli sportovního ředitele BMW, jako majitel stáje Toro Rosso F1 se mohl se Sebastienem Vettelem radovat z vítězství v Monze, pak FIA pomohl “postavit na nohy“ skomírající evropskou F3 – no a před několika lety se jaksi ve stylu Bernieho Ecclestonea vrhl na ředitelovani v DTM. Možná, že je tato poslední kapitola tou zatím nejobtížnější.
Vždy usměvavý Tyrolák převzal Deutsche Tourenwagen Masters v době, kdy jí velké automobilky začínaly dávat sbohem a po sezoně 2020 mu nezbyly než střepy dříve tak bombastického šampionátu. Bergerovi v zásadě zbyla jen dvě esa: Známé jméno šamopionátu a smlouva s televizní společností. Berger do své vize o „nové DTM“ investoval i vlastní peníze a od příštího roku předvede toto mistrovství přepracované dle jeho představ. Vypsal ho pro vozy třídy GT3 (slůvko v názvu „Tourenwagen“ již před dekádami beztak ztratilo své oprávnění) a doufá, že se k učasti přihlásí dostatečné množství soukromých týmů.
Jistou tradici si uchoval i kalendář pouhých osmi podniků, z nichž mají především Norisring, Lausitzring, Spielberg a Hockenheim jistý šarm i pro potencionální fandy z Čech. Šampionát nezačne, jak bylo původně plánováno, podnikem v Petrohradu, ale až v polovině června v Monze, než zažije svůj tradiční vrchol sezony v Norimberku. V létě se pak pojede ještě dvakrát v Německu a jednou v belgickém Zolderu. Zářijovým závodem ve Spielbergu se Berger postaral o návrat DTM do Rakouska a ročník 2021 uzavře po hostování na motocyklové trati v Assenu (musí tohle být?) tradičně finále v Hockenheimu.
Bergerovi lze jen přát úspěch i když se mnozí kritikové právem ptají, zda svět potřebuje ještě další sérii vozů GT? Lehké to nová DTM jistě mít nebude. Vedle silných konkurenčních šampionátů je tu pořád ještě i strašidlo jménem Corona a šance, že tato první sezona „Bergerova dítěte“ bude zároveň i sezonou poslední, bohužel hrozí na obzoru…
20. červen – Monza
4. červenec – Norisring
25. červenec - Lausitzring
8. srpen – Zolder
22. srpen – Nürburgring
5. září – Spielberg
19. září - Assen
3. řijen – Hockenheim
Text a foto: Roman Klemm