Automobilku Porsche zastupovali vítěz Le Mans Timo Bernhardt a herec Richie Müller
81letý Vídeňák Helmut Zwickl je vedle Heinze Prüllera jistě nejvlivnější rakouský motoristický žurnalista. V 60tých letech doprovázeli slibně se vyvíjející kariéru Jochena Rindta, po jeho smrti jim osud „přihrál“ Nikiho Laudu no a pak pořád další domácí talenty, jako Gerharda Bergera, Karla Wendlingera nebo Alexe Wurze. Se všemi se intimně znali, lítali s nimi kolem Globu – a pořád bylo o čem psát.
Čas ale mnohé změnil. Zatímco těžce nemocný Prüller již neopouští svůj byt, přestaly se Zwicklovi před dobrými 20 lety novodobé manýry formule 1 líbit. Na Grand Prix přestal jezdit a našel novou možnost, jak svou vášeň smysluplně prezentovat fandům. Od roku 1993 pořádá svou Enstal Classic, rallye vyrovnanosti pro historická vozidla. Díky jeho kontaktům sahajícím až do zlatých dob 60. let se mu každým rokem daří, angažovat do kokpitů rallye velká jména a kdo se do pole bezmála 250 startujícíh vůbec dostane, si mohl společně se svým spoluorganizátorem Michaelem Glöcknerem vybírat.
Před několika lety Zwickl prohloubil svou spolupráci s automobilkou Porsche a organizací podniku se jeho rodina zabývá „full time“ celý rok. Vše by mohlo být tak krásné…
Teprve celosvětovému chřipkovému šílenství se podařilo, Enntal Classic vážně ohrozit. Minulý rok se nejelo vůbec a „letos je to přímo zázrakem“, jak Zwickl sám komentoval, „že se mohlo jet“. Že se Enntal-Classic minulý týden konala, za to vděčí Zwickl a my příznivci skutečného motorsportu, především loyalitě Porsche a skalním účastníkům. Žádná politická zblblost je nedokázala odradit od toho, aby nevyjeli se svými drahokamy na čtyřech kolech do překrásného údolí kolem řeky Enns a nestoupali s nimi na sousedící alpské velikány. A při tom tato rallye materiál jistě nešetří, čtvrteční „Prolog“ měřil 397 km a páteční „Maraton“ 424 km. V sobotu se vozy ještě jednou předvedly při „Porsche Design Grand Prix“ v tradičním finále ulicemi krásného městečka Gröbming.
První Ennstal Classic nevyhrál před 30 lety nikdo jiný, než geniální Walter Röhrl. Letos se prosadili domácí specialisté Friedrich Radinger a Thomas Wagner na 50 let starém Mini 1275 GT.
To ale zdaleka nehrálo hlavní roli. Při Ennstal Classic jde především o to, předvést, že i starší vozy (či právě oni) dokáží ladit s bezvadnou krajinou a přírodou – a že se ještě najde několik desítek tisíců (fandové podél trati to potvrdili), kteří si nenechají od hrstky mocných zvrhlíků diktovat, co je a co není dobré.
Lidé kolem Ennstal Classic 2021
Letošní Ennstal Classic ze známých politických důvodů (výjimečně) neobsahovala super-hvězdy volantu, jako Emersona Fittipaldiho, Jackieho Stewarta, Nino Vaccarellu nebo Waltera Röhrla, fandové a znalci velkých jmen sportu a show-businessu si ale i tak přišli na své.
Hlavní sponsor podniku, automobilka Porsche vyslala do Štýrska legendu Le Mans Rudiho Linse, vitěze Le Mans Timo Bernhardta a populárního stuttgartského „komisaře Tatortu“ Richieho Müllera. Tradičně nechyběl ani nezmar závodních okruhů, domácí Dieter Quester a ke stálým účastníkům patří i “německý Elvis”, první hvězda pop-music 50. a 60. let, Peter Kraus, stejně tak jako legendární „krotitel Senny a Prosta, manažer McLarenu F1, Jo Ramirez. Pro autora a mnohé jiné ovšem byla vrcholem ročníku 2021 první návštěva rallyové legendy Simo Lampinena. 78letý Fin již roku 1963 poprvé vyhrál svou domácí „Rallye 1000 Jezer a do Ennstalu ho přilákal neméně populární krajan Rauno Aaltonen, českým motoristům již od 70. let známý jako „učitel volantu“. No a pak se ve svých hříšně drahocenných oldtimerech snažila rakouská průmyslová a kulturní elita – tu ale človek snad ani nemusí dopodrobna znát…
Text a foto: Roman Klemm