Na jméno Johnny Dumfries jsme my pozorní evropští fandové, narazili někdy okolo roku 1984, když se nám pravidelně dostávalo zpráv o tom, jak tento Skot poráží konkurenci britského šampionátu formule 3. Kdo vyhrával právě tam, musel přeci být mimořádně nadaný – vždyť právě odtud přímo do formule 1 zrovna postoupili Ayrton Senna a Martin Brundle...
Mnichovská závodnice Sophia Flörschová právě oznámila, že bude letos startovat za renomovanou stáj Abt Motorsport v nově koncipovaném šampionátu DTM. Což pro šampionát šéfa Gerharda Bergera představuje bezesporu přínos, a současně to znamená, že se i 20letá Němka zařadila do předlouhé řady děvčat, které po několika letech v juniorských formulových třídách nakonec nezvládly postup do vysněné formule 1.
Do prvního závodu šampionátu FIA-Formule 2 zbývá jen něco málo přes dva týdny a tak bylo v poslední den předsezonních testů na trati v Šakíru relativně rušno. Nejlepší čas středy si zapsal člen Akademie Ferrari, Marcus Armstrong z týmu DAMS, včerejší čas Dána Lundgaarda se ale nikomu nepodařilo překonat.
Pokud někdo chce před sezonou 2021 „na tutovku“ tipovat šampiona, pak mu lze vřele poradit buď Rusa Roberta Shwartzmana, nebo Dána Christiana Lungaarda. Oba jsou juniory velkých organizací formule 1 (Ferrari a Renault-Alpine), mají za sebou již první sezónu F2 a vědí, jak vyhrávat. Druhý den bahrajnského testu patřil jednomu z nich, pilot týmu ART, Lungaard, šel večer spát jeko nejrychlejší, přičemž jasně zlepšil čas včerejšího premianta Davida Beckmanna (Charouz Racing System).
Šampionát FIA-Formule 2 se letos bude odehrávat většinou na arabském území, proto se vlastně hodí, že tato třída nastoupila do prvního předsezonního testu právě ve „sportovní Tramtárii“ – v Šakíru. Dvě tříhodinové session mají od pondělka do středy připravit staré i nové kombinace na pvní závod a bylo nemalou senzací, že se to dnes nejlépe povedlo německo-české kombinaci Beckmann-Charouz...
Vlivný německý autoklub ADAC byl již od dob svého vzniku velkým podpůrcem sportu. Instalace šampionátu ADAC-GT-Masters byla zatím jedním z nejpovedenějších tahů sportovního oddělení klubu pod vedením bývalého závodníka Hermanna Tomczyka. Na hrozící nebezpečí konkurence ze strany „nove GT-DTM“ reagoval ADAC výborně a od příští sezony si zajistil statut oficiálního mistrovství Nemecka.
Naše série představování mladých jezdců pokračuje s motocyklovým závodníkem ze Zlína Jakubem Gureckým. Kuba nám v rozhovoru přiblíží jak začínal, jaké úspěchy už má za sebou a jaké jsou jeho cíle do letošní sezóny.
Čínský formulový talent Guanyu Zhou by letos v týmu UNI-Virtuosi rád jel o titul mistra FIA-Formule 2. Na tento úkol se úspěšně připravil účastí v mini-šampionátu F3-Asia a zajistil si titul mistra. Česká naděje F3 Roman Staněk vytěžil z 15 závodů mistrovství jen dvě čtvrtá místa a skončil celkově 10.
Ve snaze snížit náklady týmů, se FIA rozhodla, že od příští sezony bude v rámci velkých cen formule 1 startovat již jen jedna z juniorských tříd F2 nebo F3. Většina stájí, mezi nimi i Charouz Racing System, doposud nasazovala vozy v obou šampionátech, což dávalo jak logisticky, tak i finančně naprosto smysl. Od roku 2021 se tyto dva šampionáty mají coby doprovod Grand Prix jaksi „střídat“.
Další ze série rozhovorů tentokrát míří na čtyři kola. Vyzpovídali jsme motokárovou závodnici Michelle Jandovou. Do rozhovoru občas zasáhl i Míšin táta Zdeněk, který je bývalý rallyový závodník, a tak i jeho postřehy jsou určitě zajímavé.
Bývalý pilot formule 1 Gerhard Berger po ukončení aktivní kariéry již několikrát předvedl, že se vyzná i mimo kokpit. Jako jezdec se managoval sám a tak neudivilo, že v posledních letech zpravidla uspěl i jako „funkcionář“. Má za sebou úspěšnou fázi v roli sportovního ředitele BMW, jako majitel stáje Toro Rosso F1 se mohl se Sebastienem Vettelem radovat z vítězství v Monze, pak FIA pomohl “postavit na nohy“ skomírající evropskou F3 – no a před několika lety se jaksi ve stylu Bernieho Ecclestonea vrhl na ředitelovani v DTM. Možná, že je tato poslední kapitola tou zatím nejobtížnější.
V předběžném kalendáři na sezónu 2021 nechybí tradiční závodní série, které jsou divácky atraktivní a u motoristických fanoušků oblíbené. Vedení společnosti Automotodrom Brno se zároveň rozhodlo v budoucnu nepořádat světová mistrovství.