Nejlepší závod kariéry

«Gran Premio d'Italia TIM» byla dle šéfa továrního týmu KTM Aki Aja nejlepším Hanikovým závodem v jeho kariéře. Ostatně o tom mluví i časový rozdíl k vítězi, ten byl dnes pouhých 5.395 sec., a svým 10. místem vyrovnal český Rookie své doposud nejlepší umístění v seriálu Grand Prix.

„Velmi mě těší, že byl Karel schopen tak dlouho akceptovat tempo vedoucí skupiny. Pouze v posledních dvou kolech mu trochu chybělo, ale dojel těsně za absolutní špičkou. Byl to nejlepší závod jeho života. Doufám, že mu to pomůže, aby se zklidnil. Musí si prostě dopřát trochu času. Jsem si ale jistý, že v budoucnu bude bojovat o vítězství“, nešetřil po dnešním závodě chválou Hanikův týmový šéf Aki Ajo.

Pokud něco neuděláme, Česká republika za rok přijde o závod MotoGP. Grand Prix Českérepubliky totiž po letech hrozí, že nedostane žádnou podporu státu. A toznamená konečnou.Nechcete to dopustit? Vadí vám, že padesátiletá tradice, která z nás udělalamotocyklovou velmoc, má jen tak skončit kvůli tomu, že je pár bafuňářům trnem voku? Že v zemi, kde se můžou vyhodit miliardy za jednorázové lyžařskémistrovství, kde se posílá jen tak ze dne dotace 60 milionů na stadionprovinčního fotbalového klubu, nedokážou politici dát peníze na poplatek zaGrand Prix? Že si nedokážou domyslet, že se jim několikanásobně vrátí? Připadávám to celé absurdní?

Let´s go!!!

Necelých čtrnáct dnů zbývá do startu 34. ročníku Mistrovství Evropy v závodech automobilů do vrchu Ecce Homo. Organizátoři a pořadatelé jsou připraveni a hlásí, že závod může začít.

Mohlo by se zdát, jak jednoduché jsou přípravy pro někoho, kdo pořádá tak věhlasné závody desítky let. Tradice i zkušenosti nám v letošních přípravách ale nepomohly. I když jsme zahájili přípravy v prosinci loňského roku a hned v lednu podali všechny žádosti o uzavírky apod., ani to nám nebylo k dobru. Nově vzniklé uzavírky silnic, objízdné trasy a byrokracie nám zpestřila jinak bezproblémové přípravy. Ředitel závodu Vlastimil Malík po několikatýdenním maratonu došel do cíle a můžeme startovat.

Brněnská freestylová show má letitou tradici, je podnikem nesvázaným pravidly bojů o tituly a chce tedy nabídnou divákům ještě něco navíc - skvělou adrenalinovou podívanou nabitou řadou soutěží a soubojů, při kterých se pobaví jezdci i diváci. Pro ty je připraven tříhodinový program s revolučními programovými novinkami nabitý osvědčenými pasážemi i zcela novými soutěžemi, po jejichž skončení následuje autogramiáda všech jezdců v paddocku.

Automotodrom Brno v sobotu 3. května 2014 oznámil promotérovi šampionátu FIM Mistrovství světa silničních motocyklů (MotoGP), že v tuto chvíli nemá zajištěno financování závodu Grand Prix České republiky v roce 2014 ani v letech následujících a že pokud nedojde ke změně, bude nucen požádat promotéra, aby v roce 2015 vyjmul závod v České republice z kalendáře šampionátu.

Závodní víkend HistoCUP na Masarykově okruhu ovládl legendární Ford Capri Turbo Zakspeed. Jeden z nejvíc kultovních závodních cestovních vozů v celé historii automobilového závodění doslova ukradl celý Masarykův okruh pro sebe. Legendární stroj postavený na základě sportovního coupé Ford Capri totiž přijel na závody nečekaně. Naopak zcela očekávatelně je vládl.

Zkušení motorkáři i začátečníci si budou moci splnit své sny

Karel Abraham. O uplynulém víkendu se definitivně zařadil po bok českých motocyklových legend. Stanul na stupni nejvyšším v posledním závodě Mistrovství světa silničních motocyklů ve Valencii. O pět týdnů dříve ukořistil v japonském Motegi třetí místo.

Příští rok se stane historicky prvním českým jezdcem, který vstoupí do královské kubatury MotoGP. V letošním roce určitě jeden z nejúspěšnějších českých sportovců bude v příští sezoně vyučovat zásadám bezpečné jízdy v Motoškole Masarykova okruhu 2011.

Po několika úspěšných ročnících Motoškoly Masarykova okruhu získává tento kurz vedený profesionálními instruktory novou podobu. Kromě teoretické části a jízd po závodní dráze dostanou účastníci školení i v užitečných dovednostech, jako je jemné ovládání motocyklu při nízkých rychlostech nebo krizové brzdění.

Škola je určena všem kategoriím výkonnosti, a to jak mírně pokročilým a pokročilým majitelům silničních motocyklů, tak i naprostým začátečníkům, kteří chtějí poznat svůj motocykl, chtějí se seznámit s bezpečnou technikou jízdy na závodní dráze Automotodromu Brno a chtějí si osvojit pravidla chování v běžném silničním provozu.

Kromě Karla Abrahama budou lekce v Motoškole Masarykova okruhu dávat již osvědčení instruktoři. Závodní jezdec Pepík „Sršeň“ Šiler, motocyklový novinář Karel „Carlos“ Táborský a závodník Jiří Trčka.